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空運與快遞有什麽區別

  • 發布時間:2019-03-18
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空運與快遞有什麽區別

廣州航空物流公司【020-82563339】國內空運服務通達全國大小城市。本公司代理了東航,南航,國航,廈航,深航等多家航空公司的運輸業務。 
   公司獨具優勢的國內 6 、 12 、 24 小時的限時服務品牌和遍布全國的航空快遞網絡,安全、準確、快捷地為您提供優質的門到門航空快遞和物流服務,並實施信息跟蹤服務。 
航空急件運輸的客源通常可以分為旅遊(包括探親訪友)與商務兩種。這兩種客源在經濟剛出現波動的時候並不會出現明顯的變化,隻有在經濟波動的趨勢被認可後,客源才會出現較為明顯的波動。但航空貨運運輸的貨物一般與消費終端聯係密切,因此貨主會更早的認識到經濟波動的來臨,從而更快的重新安排采購和運輸。因此,航空急件運輸對經濟周期的反應敏感度將更高。 
經營波動性大,但更容易獲得超額收益,更容易形成超大型企業更大的周期波動雖然給經營帶來了較大的壓力,但也給善於經營的航空急件運輸承運人帶來了獲得超額收益的機會。如果能夠早於競爭對手對市場做出正確的判斷,對運力和運價進行適當調整,那麽貨運將可以產生比其他運輸方式更大的超額收益。同時,由於行業受經濟影響會產生劇烈波動,因此也給了善於經營的企業在經濟低潮期實施並購擴張的機會。 


造成航空急件運輸成本過高的因素很多,除了公路收費之外,還有航空急件運輸的能力與效率,以及整個航空急件運輸的內部成本的控製。其中主要有三個方麵的原因,一是我國產業布局也不盡合理,能源資源生產地與消費地逆向分布,致使煤炭、鋼鐵等大宗商品長距離、大規模運輸,導致貨物周轉量偏高,成本居高不下。二是體製性約束,各運輸環節各自為戰,缺乏協調和配合。三是發展方式落後,行業整體的效益過低,需要在方式上進行創新和提質。 
物流成本過高,對經濟發展已形成了嚴重的製約,因而控製物流成本,讓其在企業成本和消費總額中下降,已成為當務之急。能夠承認航空急件運輸成本過高,有助於形成更廣泛的共識,對落實共同行動創造了條件,不失為一種巨大的進步。降低物流成本不僅是市場之事,更是政府的首先責任。因而,綜合分析物流成本過高的各種原因,采取有針對性的措施才能達到效果。當下,一方麵要盡量降低收費公路的標準,讓這一物流成本的大頭得到控製;另一方麵,借助於互聯網和大數據中心的構建,以航空急件運輸網為載體,以國家智慧物流信息平台為手段,綜合運用優惠措施,從運行效率上深度挖潛,在全麵降低企業物流成本方麵則大有可為。